Un programme en eaux troubles

Incertitudes autour des sous-marins nucléaires australiens

Le partenariat de sécurité AUKUS établi entre l'Australie, les États-Unis et le Royaume-Uni en septembre 2021 prévoit l’acquisition par l’Australie d’une flotte de huit sous-marins d’attaque à propulsion nucléaire (SNA) utilisant de l’uranium hautement enrichi. Lire la suite

En effet, depuis l'annonce du lancement de son programme de futurs sous-marins (Future Submarine Program) en 2009, Canberra ambitionne de moderniser les capacités sous-marines de la Royal Australian Navy. Dans le cadre de ce programme, aussi nommé SEA 1000, l’Australie conditionnait toutefois l’acquisition de ces submersibles à la rencontre de certaines exigences conceptuelles, industrielles ou encore capacitaires par le futur partenaire industriel, notamment une propulsion conventionnelle (diesel-électrique). Des attentes auxquelles répondait l’industrie de
défense française Naval Group, en proposant la construction de douze sous-marins d’attaque avec un système de propulsion hybride diesel-électrique de classe Attack en collaboration avec l’industrie locale australienne – et qui lui a valu de décrocher ce contrat en 2016.


Considérant les attentes initialement formulées, la décision de Canberra d’opter pour une flotte de SNA à propulsion nucléaire, au détriment de l’obtention de sous-marins à propulsion conventionnelle de facture française, interroge dans la mesure où de nombreuses incertitudes entourent le programme AUKUS. Celles-ci renvoient à des considérations d’ordres industriel, stratégique et juridique. L’éventail des doutes persistant sur AUKUS questionnent le caractère tangible du programme SEA 1000.


Cette étude s’articule en trois étapes. La première consiste à revenir sur les éléments d’incertitudes d’ordre industriel tels que le degré d’implication de l’industrie locale australienne dans le programme AUKUS et les coûts associés à cette entreprise d’envergure. La deuxième étape s’intéresse aux incertitudes de nature stratégique qui entourent ce partenariat de sécurité trilatéral, en particulier à la question de la réalisation effective des objectifs stratégiques australiens qui se déduisent du projet d’acquisition de SNA par Canberra. La troisième étape met en lumière les incertitudes juridiques relatives à l’exportation de la propulsion nucléaire navale vers l’Australie, à savoir le poids de la législation américaine, le degré de conformité au Traité sur la non-prolifération des armes nucléaires et au Traité de Rarotonga, ainsi que les défis que peut rencontrer l’Agence internationale de l’énergie atomique en cas d’exportation de systèmes de propulsion nucléaire à finalité militaire.


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Spécifications


Éditeur
GRIP
Auteur
Maïté Bol,
Collection
Rapports du GRIP
ISSN
24666734
Langue
français
Catégorie (éditeur)
Sciences économiques et sociales > Sciences politiques et sociales
BISAC Subject Heading
POL000000 POLITICAL SCIENCE
BIC subject category (UK)
J Society & social sciences
Code publique Onix
01 Grand public > 05 Enseignement supérieur > 06 Professionnel et académique
CLIL (Version 2013-2019 )
3283 SCIENCES POLITIQUES
Date de première publication du titre
01 décembre 2022
Type d'ouvrage
Actes de colloque

Livre broché


Date de publication
01 décembre 2022
ISBN-13
9782872912230
Ampleur
Nombre absolu de pages : 40
Code interne
104911
Format
17 x 24 cm
Prix
10,00 €
ONIX XML
Version 2.1, Version 3

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Sommaire


Liste des acronymes 
INTRODUCTION
1. Les incertitudes industrielles et budgétaires d'AUKUS
   1.1 Quelle participation pour la BITD australienne ? 
   1.2 Un programme soutenable sur le plan financier ? 
2. Les incertitudes stratégiques d'AUKUS 
   2.1 Que disent les SNA de la posture stratégique australienne ? 
   2.2 Et c’est pour quand ? 
   2.3 Vers une prolifération des SNA ? 
3. Les incertitudes juridiques d’AUKUS 
   3.1 Vers un blocage par la législation américaine ?
   3.2 Quelle conformité avec le TNP et le Traité de Rarotonga ? 
   3.3 Vers un nouveau défi pour l’AIEA ?
CONCLUSION - En attendant le printemps