06 3012405004818 Ciaco scrl onixsuitesupport@onixsuite.com 20260315T1725Z fre

COM.ONIXSUITE.9782931162040 03 02 i6doc 01 SKU 102180 02 2931162043 03 9782931162040 15 9782931162040 00 BC 01 8.27 in 02 5.83 in 01 21 cm 02 14.80 cm 01 01 LISA Car La voiture de demain 1 A01 01 Onixsuite Contributor ID 21752 Pierre Courbe Courbe, Pierre Pierre Courbe 1 01 fre 07 90 03 10 TEC000000 12 R 24 INTERNET Écologie et biogéographie 29 2012 3801 OUVRAGES DE DOCUMENTATION 01 01 03 00 Ceci tient tant à la dangerosité intrinsèque que ces caractéristiques confèrent au véhicule qu'aux comportements à risque qu’elles induisent chez le conducteur. Par ailleurs, une telle voiture consomme plus d’énergie et, partant, rejette plus de gaz à effet de serre et de polluants locaux. Ces faits sont largement documentés. La dynamique actuelle du marché automobile est favorable aux véhicules présentant de telles caractéristiques. Seules des considérations relatives aux intérêts financiers à court terme du secteur de la construction automobile peuvent « justifier » le maintien de ces tendances. Ne pas les contrer, c’est se priver d’un moyen essentiel d’améliorer l’indécent bilan social et environnemental du trafic routier. 730 tués, 4.200 blessés graves et plus de 3.000 morts du fait de la pollution de l’air : tel est le carnage que produit chaque année le trafic routier sur les seules routes belges. Pour y porter efficacement remède, il convient de moraliser le débat, de placer en son coeur des valeurs aujourd’hui reléguées au second plan lorsque l’on traite de la conception des voitures : protection de la santé et de l’intégrité physique des personnes, protection de l’environnement. C’est animés de ces valeurs et sur base d’une synthèse des connaissances scientifiques ainsi que d’une analyse des aspects culturels, économiques, moraux et politiques que les auteurs du présent dossier développent un plaidoyer pour la mise en place d’un cadre réglementaire strict. La masse, la puissance, la vitesse de pointe et la conception de la face avant des voitures doivent être réglementées afin de limiter leur dangerosité et leurs émissions de CO2 et de polluants. Tel est l’objectif poursuivi par les partenaires du projet LISA Car (light and safe car : voiture légère et sûre). 02 00 Dans l'espace public, une voiture lourde, puissante, rapide, avec une face avant « carrée », représente un plus grand danger qu’une voiture plus modeste, moins lourde, moins puissante, moins rapide, au profil plus fluide. 04 00 REMERCIEMENTS PRÉFACE INTRODUCTION 1. LISA CAR : UNE APPROCHE RAISONNÉE DE L'AUTOMOBILE 2. L'INSÉCURITÉ ROUTIÈRE 3. LE TRAFIC AUTOMOBILE ET L'ENVIRONNEMENT 4. LA CONCEPTION DES VOITURES ET L’INSÉCURITÉ 5. EVOLUTION DU MARCHÉ AUTOMOBILE : FAITS ET CHIFFRES 6. VÉHICULES : POURQUOI EN EST-ON ARRIVÉ LÀ ? 7. CONCLUSIONS PETITE LISTE (NON EXHAUSTIVE) DES IDÉES REÇUES LISTE DES ACRONYMES BIBLIOGRAPHIE ANNEXE 1 : LA CHARTE LISA CAR ANNEXE 2 : LES PARTENAIRES ET LES SOUTIENS DU PROJET LISA CAR ANNEXE 3 : QUELQUES PROPOSITIONS PRATIQUES 01 00 03 02 01 D502 02 2491 03 1745 06 1944eec317d9797b34d18ded1ec28e8d 07 1026063 https://i6doc.com/resources/titles/28001100051520/images/a8621fdfb85b64f3214f86af1e1504a2/HIGHQ/9782931162040.jpg 17 20210924T1237Z 02 01 D502 02 178 03 125 06 80f05e933337001198df5a2c5ce5d3e1 07 30656 https://i6doc.com/resources/titles/28001100051520/images/a8621fdfb85b64f3214f86af1e1504a2/THUMBNAIL/9782931162040.jpg 17 20210924T1237Z 09 00 03 02 01 D503 https://i6doc.com/resources/publishers/451.png iew 01 Canopea 02 Canopea Isabelle Gillard i.gillard@iew.be 04 01 20210930 11 20210930 02 01 GCOI 28001100051520 WORLD 04 03 06 3012405004818 CIACO - DUC 33 www.i6doc.com http://www.i6doc.com 01 2 20 1 02 00 02 02 STD 02 15.00 01 R 6.00 14.15 0.85 EUR